Az új 500X Hybrid és Tipo Hybrid: a FIAT modellkínálata immár 100%-ban villamosított

•  A FIAT az új 500X Hybrid és Tipo Hybrid modellek bevezetésével teljessé teszi modellkínálatának elektromosítását 
• „Csak akkor zöld, ha minden tagja zöld”: a márka alapvető értékeivel összhangban a FIAT márka  újabb fontos lépést tesz a mindenki számára fenntartható mobilitás irányába 
• Az új 500X Hybrid és az új Tipo Hybrid: az akár 11 százalékkal alacsonyabb üzemanyag-fogyasztás  és károsanyag-kibocsátás a kedvezőbb teljes tulajdonosi költséghez is hozzájárul. 
• A modellek hozzájárulnak a társadalom jólétéhez, köszönhetően a (RED) szervezettel folytatott  együttműködésnek 
• Az 500X Hybrid és a Tipo Hybrid 48V-os technológiája mindkét modellt saját kategóriájának élére  emeli  
• Fokozott biztonság a vezetést támogató rendszerek széles kínálatának köszönhetően

A FIAT bemutatja az új 500X Hybrid és Tipo Hybrid modelleket, ezzel teljessé téve modellpalettájának elektromosítását. A folyamat az 500 Hybrid és Panda Hybrid modellekkel vette kezdetét, majd az új 500-assal folytatódott. Most pedig megérkezett az új, 48V-os hibrid hajtáslánccalszerelt 500X és Tipo. A FIAT betartotta azon ígéretét, miszerint minden típusából legalább egy rendkívül alacsony károsanyag-kibocsátású változatot hoz forgalomba, és újabb fontos lépést tesz az energiaátállás és a fenntartható mobilitás felé. 

Ahogy Olivier Francois, a Fiat vezérigazgatója, a Stellantis marketing igazgatója fogalmazott: „A FIAT tovább halad az elektromosítás felé vezető úton. Az új 48 voltos hibrid technológiát alkalmazó 500X Hybrid és Tipo Hybrid modellek bevezetésével immár teljessé vált a FIAT modellkínálatának villamosítása. Ezzel márkánk minden ügyfele számára kínálunk fenntartható mobilitási megoldást, méghozzá egy egyszerű technológia alkalmazásával, megfizethető áron. Rendkívül büszke vagyok arra, hogy ez a megoldás összhangban áll márkánk azon hitvallásával, hogy 'csak akkor zöld, ha minden tagja zöld.' Ez azonban még nem minden. A FIAT tovább halad a fenntartható mobilitás felé vezető úton, és a korábbi bejelentésekkel összhangban arra törekszik, hogy már 2023-tól évente egy-egy új modellt hozzon forgalomba. Ezek mindegyikét villanymotorral szereljük, így 2027-re teljes modellpalettánk tisztán elektromos üzemű lesz.” 

A FIAT alapvető értékeivel összhangban jelentős mértékben hozzájárult a hibrid technológiák népszerűsítéséhez és elterjesztéséhez. Olyan egyszerű műszaki megoldást alkalmazott, amely korlátozások nélkül használható, így az autók a megszokott módon vezethetők, ugyanúgy, mint a belsőégésű motorral szerelt típusok. A FIAT így széles körben ismertette meg ügyfeleivel a technológia előnyeit, szó szerint a ’kezükbe adva’ azt, méghozzá elsőként a márka ikonikus típusaiban, az európai piac legkeresettebb városi járműveiben. Az 500 és a Panda, amelyek 2021-ben több mint 200 000 példányban találtak gazdára, a piac meghatározó szereplői közé emelték a FIAT márkát. 

A FIAT mindig is innovatív, egyszerű és megfizethető megoldásokat kínált, amelyek kivétel nélkül a vásárlók szükségleteihez igazodtak, és kézzel fogható előnyökre váltották a technológiában rejlő lehetőségeket. A mai napon az új 500X Hybrid és Tipo Hybrid modellek bevezetésével ugyanez a szemlélet érvényesül: olyan felhasználóbarát technológiai megoldásról van szó, amely rendkívül innovatív és intelligens is. 

Az 500X Hybrid és a Tipo Hybrid révén a márka újabb fontos lépést tesz abba az irányba, hogy kielégítse a technológia iránt a szegmensben és felette jelentkező, egyre intenzívebb (tavaly 30%-ot meghaladó) keresletet.

A FIAT egyben a (RED) szervezettel is folytatja együttműködését, azt vallva, hogy mindannyian hozzájárulhatunk egy nemes ügyhöz, és a (RED) oldalán mi is tehetünk a járvány elleni küzdelem sikeréért. 

Az 500X és a Tipo minden hibrid hajtáslánccal szerelt verzióján megtalálható a 'Hybrid' technológiát hirdető embléma: a csomagtérajtón elhelyezett logó két falevélből áll, amelyeken kék páracseppek láthatók. Az embléma harsányabb, mint az 500 és a Panda esetében, ezzel is hirdetve, hogy a hajtásláncok továbbfejlődtek.

Új 48 voltos hibrid technológia: extra teljesítmény a mindennapokban 

Az 500X Hybrid és Tipo Hybrid modellek új hajtáslánca nem csupán fenntartható, az üzemeltetése költségei  is kedvezőbbek: a rendszer egy olyan ultramodern technológiát képvisel, amely mindenekelőtt egyszerű és  emberközpontú: nincs szükség bonyolult kézikönyvekre ahhoz, hogy teljes mértékben kihasználjuk a benne  rejlő lehetőségeket. Könnyen és élvezetesen használható technológia: ezt ígérte a FIAT márka a Stellantis  csoport szoftvertechnológiai napján, és most a gyakorlatban is megvalósítja ezt az elméletet. Az új motor  mindennapi használatra készült, és szükségtelen bonyolítások nélkül képes kielégíteni az ügyfelek minden  mobilitási igényét.  

Az 500X Hybrid és a Tipo Hybrid teljesítményének a titka az új generációs 1,5 literes, négyhengeres FireFly benzines turbómotor (amely akár 130 lóerőt és 240 Nm forgatónyomatékot képes leadni) és a 48 voltos, 15 kW teljesítményű villanymotor közötti szinergiában rejlik, amit az új hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltó szabályoz.

A fejlett hibrid technológia jóvoltából a FireFly motor teljesítményét a belső égésű motorhoz ékszíjjal csatlakozó, indítómotorként és generátorként is szolgáló, tisztán elektromos indítást lehetővé tevő, teljesen csendes villanymotor, valamint az üzemanyag-fogyasztást csökkentő, a menetdinamikát javító hajtó villanymotor javítja. Ezeknek köszönhetően a jármű képes álló belső égésű motorral közlekedni. Ez az első olyan FIAT Hybrid hajtáslánc, ahol a villanymotor teljesen leválasztható a benzinmotorról, így az utóbbi a WLTP ciklus szerint mért menetidő akár 47 százalékában egyáltalán nem üzemel. 

Üzemanyag-fogyasztás és károsanyag-kibocsátás 

Városi forgalomban ez az arány 62 %-ra nő. 

Az új 48 voltos, 1,5 literes, soros négyhengeres turbómotorra épülő hibrid hajtáslánc előnyei még a korábbi 1,3 literes, négyhengeres turbómotorénál is jelentősebbek: az 500X esetében az új verzió üzemanyag fogyasztása és ezáltal CO₂-kibocsátása akár 11%-kal kedvezőbb (WLTP ciklus szerint.) A teljesítmény terén egy másodpercig sem kell kompromisszumot kötni, az autó rendkívül komfortosan vezethető, hiszen a rendszer szinte észrevétlenül váltogatja a belső égésű és a villanymotor használatát. 

Menetteljesítmények 

A hibrid modellek ráadásul a kínálat legdinamikusabb tagjai: a Tipo mindössze 9, az 500X pedig 9,4 másodperc alatt gyorsul 100 km/órára, köszönhetően a villanymotor gyakorlatilag késlekedés nélküli nyomatékleadásának. A rendszer tehát a belső égésű motor újraindításakor gyorsan kiegészíti annak teljesítményét, optimalizálva a rendszerteljesítményt. A technológia kiküszöböli a turbólyukat, és késlekedés nélküli gázreakciókat biztosít. Az autó tisztán elektromos üzemben indul el, ám amint nagyobb teljesítményre van szükség, haladéktalanul rendelkezésre áll a benzinmotor. 

Végül, de nem utolsósorban említést érdemel, hogy a villanymotor képes eltolni a belső égésű motor üzemi tartományát, így az akár hidegindítást követően is a lehető legtakarékosabban használható. Ez a funkció elősegíti a katalizátor gyors felmelegedését, ami további fogyasztás- és emisszió-csökkenést eredményez.

Elektromos közlekedés 

A hibrid hajtáslánc mindkét modellcsaládban számos előnyt kínál, köztük a tisztán elektromos elindulást: a járművek finoman, csendesen, benzin égetése nélkül indulnak álló helyzetből. A jármű a teljesítményigénynek és az akkumulátor töltöttségének a függvényében a továbbiakban is használható elektromos üzemben (e-indulás). A technológia szintén támogatja az e-gurulás funkciót, ahol a vezető a gázpedál érintése nélkül tehet meg rövid távolságokat, például dugóban haladva (e-dugókövetés.) Emellett a jármű tisztán elektromos üzemben képes parkolni (e-parkolás), első fokozatban és hátramenetben egyaránt. Mindemellett a hibrid rendszer lassítás ésfékezéssorán egyaránt képes visszanyerni a felszabaduló mozgási energiát. 

A technológia előnyei közvetlenül élvezhetők: alacsonyabb károsanyag-kibocsátás, fokozottan környezetbarát működés, csekélyebb zajszennyezés, komfortosabb és élvezetesebb vezethetőség – köszönhetően az automata sebességváltó finom működésének, a robbanékony és kezes teljesítmény leadásnak, valamint a kedvezőbb üzemanyag-fogyasztásnak. Ezek azok a jellemzők, amelyeknek köszönhetően az 500X és Tipo modellek kategóriájuk (B-, illetve C-szegmens) legkiválóbb 48V-os hibrid hajtáslánc-technológiájával rendelkeznek: ez extra teljesítményt kínál a mindennapokban, könnyen használható, ráadásul az ügyfelek szabad mobilitásra vonatkozó összes elvárását kielégíti.

Az 500X Hybrid optimális gépkocsi azon fiatal vásárlók számára, akik egyedi stílusú járművet keresnek, napi rendszerességgel közlekednek a városban, ugyanakkor, ha úgy tartja kedvük, korlátozások nélkülszeretnének nekivágni a nagyvilágnak. Ezek az ügyfelek érdeklődnek a modern technológia iránt, és mindennél fontosabb számukra a fenntarthatóság, illetve a kedvező üzemanyag-fogyasztás. 

Az 500X Hybrid ezért ideális kiegészítése a modellcsaládnak, amely 2014-es bevezetése óta több mint 750 ezer példányban talált gazdára. Az 500X ráadásul az összes jelentős globális piacon kapható, ezért túlzás nélkül nevezhető elsöprő világsikernek. 

Az újautó-piac legszorosabb versenyt felvonultató szegmensében mindig a 10 legnépszerűbb modell között szereplő 500X nem riad vissza a megmérettetéstől: vásárlóinak több mint 60 százalékát konkurens márkáktól csábította el. A piac egyetlen vászontetős crossovereként, illetve – a (RED) szervezettel ápolt együttműködés jóvoltából – a szegmens egyetlen hasonló kooperációt magáénak tudható képviselőjeként az 500X Hybrid most új hétfokozatú duplakuplungos automata sebességváltót is kap. 

A 2022-es modellévre az 500x logói frissültek. Elöl új '500'-as logót találunk, hátul pedig a karakteres személyiség és a szerethetőség szimbólumaként dinamikus 'FIAT' felirat látható. Ez a két stíluselem még modernebbé teszi az 500X megjelenését, párhuzamot vonva az új 500-as karakterével és hangulatával. A Cult, Club, Cross és Sport felszereltségi szinteken, kétféle karosszériaváltozatban (Hatchback és vászontetős  Dolcevita) elérhető 500X teljes motorkínálatában a 120 lóerős, elsőkerék-hajtású 1.0 GSE T3, a 95 lóerős 1.3  MULTIJET, valamint a 130 lóerős 1.6 MULTIJET II erőforrások is megtalálhatók. Az új hibrid variánssal együtt  ez a portfolió az ügyfelek összes mobilitási igényét kielégíti.

A Tipo Hybrid ideális választás azon családok számára, akik sokoldalú, funkcionális járművet keresnek mindennapi közlekedési igényeik kielégítésére. A Tipo minden környezetben helyt áll, a belvárostól a vidéki utazásokig; olyan praktikus, tágas gépkocsi, amely messzemenőkig óvja a környezetet. A Tipo Hybrid így magától értetődő kiegészítése a bevezetése óta több mint egymillió példányban eladott típuscsaládnak: a tökéletes családi járműnek. A modell négyféle felszereltségi szinten (Tipo, City Life, City Cross és Cross) kapható, választhatóan ferdehátú és igen tágas kombi karosszériával. A motorkínálatban a hibrid verziómellett rendelkezésre áll a 100 lóerős, 1,0 literes, háromhengeresturbómotor, valamint a kínálat csúcsán elhelyezkedő, 130 lóerős 1,6 literes dízel.

Az 500X Hybrid és a Tipo Hybrid a kényelmesebb és biztonságosabb vezethetőséget szavatoló, opciós vezetőtámogató rendszerek választékát tekintve is kategóriájuk élén állnak.  

A legfontosabb tételek között említést érdemelnek a következők: 

• Éberségfigyelő – az 500X Hybrid fedélzetén újonnan bevezetett, a 2020-as Tipóról azonban már  ismerős technológia a jármű oldalirányú mozgásából következtet arra, hogy a vezető kezd elfáradni.  Ilyenkor hangjelzéssel, illetve a műszeregységben megjelenő üzenettel figyelmeztet a veszélyre, és  pihenőt javasol.  
• Az autonóm vészfékrendszer a vezető tétlensége esetén automatikus fékezéssel kerüli el az ütközést  az elöl haladó járművel, vagy csökkenti a baleset súlyosságát. A rendszer hang- és fényjelzéssel figyelmeztet, majd finoman fékez, és csak ezt követően aktiválja a teljes vészhelyzeti elkerülő  fékezést. 
• A jelzőtábla-felismerő rendszer azonosítja az aktuális útszakaszon érvényes sebességhatárt 
• A sebességhatároló a sebességkorlátozás betartását javasolja a vezetőnek 
• A sávelhagyásra figyelmeztető rendszersegít a sofőrnek a megfelelően felfestett forgalmi sávon belül  tartani az autót 
• Az adaptív fényszóró automatikusan távolsági világításra kapcsol, ha nem érzékel szembejövő  forgalmat, így éjjel jobb látási viszonyokat teremt 
• A holttér-figyelő rendszer figyeli a tükrök holtterét, és a külső visszapillantó tükörben megjelenő jellel figyelmeztet az érzékelt akadályokra 

A még praktikusabb használatot segíti a kulcs nélküli nyitási és indítási rendszer, a tolatókamera, valamint a vezeték nélküli okostelefon-töltő rendszer (az utóbbi csak a Tipo Hybrid modellen elérhető). A vezeték nélküli töltő a legnépszerűbb okostelefonok töltési teljesítményénél háromszor gyorsabb, akár 15 wattos töltést biztosít. 

Az olaszországi Melfi üzemében gyártott Fiat 500X Hybrid és a törökországi Tofas-ban készülő Tipo Hybrid tavasszal már hazánkban is rendelhető.

Keresse Fiat értékesítő munkatársainkat!

Az árak tájékoztató jellegűek, az árváltoztatást, a szériafelszereltség megváltoztatását ill. a tévedés jogát fenntartjuk.

A fényképen látható gépjármű illusztráció. A tájékoztatás nem teljes körű. Gépelési hibákért felelősséget nem vállalunk.

A meghirdetett modellek részletes felszereltségéről kérjük tájékozódjon értékesítő munkatársainknál. A fenti tájékoztatás nem minősül a Polgári Törvénykönyvről szóló 2013. évi V. törvény szerinti ajánlatnak, így nem fűződik hozzá ajánlati kötöttség sem.